（文/科技日報?秦妍）繼鈦酸鋰電池被格力電器力挺后，動力電池市場又傳來一則消息：固態電池也要受到追捧了?！ 〗?，英國富豪詹姆斯·戴森（ James Dyson ）表示，將會出資 14 億美元，興建一座電池工廠，這對他以及以他命名的公司都將是一場豪賭?！ ?015 年，戴森公司收購了固態電池企業 Sakti3?，當時戴森曾表示將會投資近 10 億美元大量生產固態電池。因此，外界
2016/09/10 q403
北京時間8月16日，特斯拉電動汽車再次發生自燃事故。特斯拉近年來自燃事故不斷，行業普遍認為問題是電池安全性太差。特斯拉電動車是三元材料電池應用的典型代表，安全性能否取得突破一直被質疑。特斯拉電動車盡管續航里程較大，但往往電池容量大意味著安全系數低。國內對動力電池，一直存在著磷酸鐵鋰電池和三元材料電池路線之爭，爭論的核心其實是，將續航里程還是安全性放在第一，或者兩者有沒有更好的結合點。據工信部數據統
2016/09/10 q403
為了能夠有所突破，人們一直在尋找新能源汽車的電池的更好材料，從而提升續航里程能力。漸漸的鋁排軟連接的優勢出現在人們的視野里，主要因為鋁排軟連接在電池導電方面擁有強大的優勢所在，它的材料鋁是公認的導電能力強以及重量輕。尤其是重量輕，大大提升力新能源汽車的續航能力，于是鋁排軟連接被各大廠家看好。相信不久以后，新能源汽車會讓中國成為汽車制造的大國。
2018/10/17 cnhutao
人禾電子是一家專門生產銅鋁排的廠家，生產的出來的銅鋁排產品均符合GB/T 5585.1-2005質量標準，保證高純度的原材性，期待你的聯系。
2018/09/26 cnhutao
隨著新能源汽車發展，動力電池技術也在不斷地提升，最直接的感受就是能量密度的提升。1月16日，中國汽車技術研究中心動力電池產業發展研究室總監方凱正在“獨具匠芯·智創未來”新能源行業峰會暨2018新形勢下動力電池發展方向研討會上指出，目前磷酸鐵鋰單體能量密度已經達到160Wh/kg，系統能量密度可達130，采用NCA體系的18650單體能量密度已達240 Wh/kg，系統能量密度達150 Wh/kg。
2018/01/19 q403
作為汽車業關注度最高的領域，目前各大自主品牌都在積極籌劃2018年新能源汽車市場的詳細規劃及目標。為此，《經濟參考報》梳理了部分企業的最新動向。新觀致：年內推出電動版平臺2018年，觀致迎來了兩個“新”局面：隨著寶能控股，三方股東的優質資源將帶來更多可能，觀致由此蛻變為新觀致；而以“電動化、智能化、互聯化和共享化”為主題的“汽車四化”則向所有行業參與者展開了一個新時代。身處新時代的新觀致制定了新戰
2018/01/19 q403
